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板式支座

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板式支座

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板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成的一種橋梁支座產品。

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板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成的一種橋梁支座產品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載,且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩台;有良好的彈性以適應梁端的轉動;有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。

板式橡膠支座特點:
具有構造簡單、安裝方便、節省鋼材、價格低廉、養護簡便、易於更換等特點。
在板式支座表麵粘複一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能製作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦係數,可使梁端在四氟板表麵自由滑動,水平位移不受限製,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。
板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產品,它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。對於普通型橋梁支座適用於跨度小於30m、位移量較小的橋梁.不同的平麵形狀適用於不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。
對於四氟乙烯板式橡膠支座適用於大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁。它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。

橋梁支座主要用途:
用於高架造鐵路橋梁、公路橋梁、跨海大橋等。要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和衝擊,且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性,支座與墊石之間的空隙也要有環氧樹脂砂漿填充,既要保證空隙密實又要達到與墊石同等強度。支座安裝好後,把梁底支座預埋鋼板用螺栓與支座上蓋鋼板連接起來。
   橡膠支座的主要功能是將上部結構的反力可靠地傳遞給墩台,並同時完成梁體結構所需的變形(水平移位和轉角),由於支座本身的質量問題,以及支座在設計、安裝、使用過程中的種種不當,而造成支座過早的破壞,影響了橋梁的正常使用,在支座的處置技術中針對不可修複的損壞狀況,就需要對支座進行更換,在更換的過程中,更換的方法對橋梁結構安全的影響是非常大的,因此在更換的過程中需要對橋梁結構的各主要受力部位進行監控,以保證更換過程的安全和可控製。
橋梁支座更換施工注意事項:
1、對不同形式的橋梁應采用不同的頂升方式。對於由T梁或工字梁組成的截麵形式,一般可在梁體下安放墊板直接用千斤頂頂升的方法進行;但頂升空心板、箱梁時,則必須注意頂升部位,避免直接頂升梁體底部,而易選在兩肋及箱梁腹板部位,防止對梁體的損壞。
2、由於邊梁本身自重及橋麵附屬設施(如護欄、分聯處連接件)的影響,與中梁在頂升力上差異較大,在頂升時一定要壓力與行程雙控製,並以行程為最終控製。避免由於起頂不均勻而造成橋麵的剪切破壞。
3、嚴格控製梁體的頂升高度,避免頂升高度過高造成橋麵及附屬設施的損壞。

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